Carril bici en Luis de Morales (Pregunta para la Comisión de Control-Mayo 2024)
La calle Luis de Morales del barrio de Nervión sufrirá una reordenación de su tráfico tras las obras del tranvía. Se está trabajando para incorporar un carril más para vehículos en el margen izquierdo sentido norte sur (quedarían dos carriles para vehículos y uno para transporte público además del acerado en cada sentido).
Pero lo grave de la situación es que el carril bici se eliminará de la calle Luis de Morales una parte central de la red ciclista de la ciudad, sin previo diálogo con las asociaciones ni transparencia hacia la ciudadanía.
La propuesta sugiere desviar la ruta de la red ciclista hacia Benito Más y Prats, lo que significaría un notable aumento en la dificultad del trayecto, especialmente para la conexión clave entre Santa Justa y Eduardo Dato.
Este cambio implicaría una mayor longitud, más semáforos y esperas así como quiebros adicionales a lo que actualmente es un recorrido en línea recta. Además, es inasumible que una obra financiada con fondos europeos, ligada a objetivos de sostenibilidad y reducción de emisiones, resulte en empeorar notablemente las condiciones ciclistas.
Asimismo, la eliminación del carril bici en Luis de Morales contraviene el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y el Plan de la Bicicleta de Sevilla, y representa una medida opuesta a las normas urbanísticas y la planificación básica de transporte. Esta medida, además, se presenta como un hecho consumado, ignorando cualquier intento de diálogo con los ciclistas y demostrando una actitud sumisa hacia los comerciantes que no comparten la visión de una movilidad sostenible.
Asimismo, y también en relación con el tema de la movilidad, algunos usuarios nos han hecho llegar la apreciación de que los semáforos están dando cada vez más tiempo a los coches que a los peatones y ciclistas.
Por todo ello, el Grupo Municipal Con Podemos – Izquierda Unida formula las siguientes
PREGUNTAS:
1. ¿Piensa el gobierno municipal seguir adelante con este planteamiento?
2. ¿Piensa el Gobierno cumplir con el Plan de Movilidad vigente?
