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Adelante denuncia serias carencias en el PMUS de Sevilla por las prisas injustificadas de Espadas

El portavoz adjunto del grupo municipal, Daniel González Rojas, lamenta que el alcalde haya desperdiciado cinco años de trabajo con el único objetivo de “financiar su caprichosa ampliación del tranvía”

El portavoz adjunto del grupo municipal Adelante Sevilla, Daniel González Rojas, ha denunciado hoy que el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de la ciudad publicado en el Boletín Oficial de Provincia presenta serias carencias derivadas del incumplimiento de los criterios mínimos exigidos por la guía metodológica del IDAE para su elaboración como la creación de equipos técnicos conocidos, órganos de control, o un plan de trabajo público. En opinión del edil, la aparición “sorpresiva” del plan de movilidad tras más de cinco años de espera sin un proceso de participación supone un nuevo gesto de rechazo del alcalde a las aportaciones de la sociedad civil, a la que “da la espalda pisando el acelerador en el último momento”.

Según González Rojas, la repentina publicación del Plan de Movilidad apunta a que el alcalde ha precipitado el proceso de aprobación del mismo con el objetivo de obtener financiación de la Unión Europea para su “caprichosa” ampliación del tranvía, por lo que ha advertido que, de no reconducir esta situación, el Gobierno municipal “habrá desperdiciado más de un mandato para tener una planificación de la movilidad seria y lo único que obtendremos a cambio los sevillanos es un documento para enseñar a Bruselas y poder optar a recursos económicos”.

Así, González Rojas ha destacado que el PMUS presenta graves carencias como la inexistencia de una visión metropolitana de la movilidad, cuando el mayor número de desplazamientos se produce en este entorno; no prevé un aumento de la participación de la bicicleta en el reparto modal; mantiene los flujos de tráfico hacia el centro de la ciudad con nuevos aparcamientos rotatorios en lugar de apostar por bolsas de aparcamiento y lanzaderas más allá de la SE-30; no recoge propuestas concretas para mejorar la movilidad en los barrios; ni ofrece soluciones para potenciar una infraestructura construida pero infrautilizada como es el Cercanías.

Como ha afirmado el portavoz adjunto, las reuniones bilaterales que argumenta el equipo de Espadas para justificar la ausencia de participación ciudadana no suplen el necesario proceso participativo para crear un plan acorde a las necesidades y opiniones de toda la ciudadanía sevillana, reprochando así que Espadas vuelva a demostrar que “no es partidario de oír mas opiniones que la suya propia”.

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